SOS Costa Brava alerta dels riscos del projecte Camí de Mar

SOS Costa Brava alerta dels riscos del projecte Camí de Mar, que pot mercantilitzar el litoral sota la bandera de la sostenibilitat. La federació adverteix que el projecte, impulsat per interessos privats vinculats a la construcció i l’hoteleria, pot comportar un greu impacte ambiental en zones verges i reclama centrar els esforços a recuperar els camins públics tancats per propietaris privats.

SOS Costa Brava expressa la seva oposició al projecte Camí de Mar, una iniciativa privada que proposa crear un itinerari de 250 quilòmetres entre Argelers i Malgrat de Mar, amb l’objectiu de convertir-lo en un recorregut turístic similar al Camí de Santiago. La federació alerta que, malgrat presentar-se com una proposta de connexió i preservació del litoral, el projecte està promogut per empreses constructores, d’obra pública, de materials de construcció i del sector hoteler, i pot representar una nova forma de mercantilització del paisatge.

Segons SOS Costa Brava, el veritable problema del litoral no és la manca de camins, sinó la seva privatització i la passivitat institucional davant tancaments il·legals. A diversos punts del litoral —com Can Juncadella (Lloret), Cap Roig (Palafrugell) o Garbet (Colera)—, la servitud pública de pas continua bloquejada malgrat sentències judicials i mobilitzacions ciutadanes. «El que cal és restituir el dret de pas i recuperar els camins públics usurpats, no obrir-ne de nous en espais verges d’alt valor ambiental», afirmen des de la federació.

SOS Costa Brava adverteix que el traçat previst del Camí de Mar afectaria més de 23 quilòmetres dins de parcs naturals com el Cap de Creus, el Montgrí o Cadiretes, amb conseqüències greus per a la fauna, la vegetació i els hàbitats fràgils del litoral. Obrir nous trams per aquestes zones incrementarà la pressió humana, la degradació dels ecosistemes i reduirà l’autenticitat dels paisatges.

Per a la federació, el projecte exemplifica un model turístic caduc que, sota discursos de sostenibilitat, continua convertint el territori en un producte de consum. «El litoral no necessita més visitants, sinó més respecte i una gestió pública compromesa: la manera de posar en valor la Costa Brava és conservar-la, no reempaquetar-la», afirma Jordi Palaudelmàs, president de SOS Costa Brava.

La federació recorda que els ajuntaments i institucions públiques tenen l’obligació legal i moral de garantir la servitud pública de trànsit i d’assegurar l’ús col·lectiu del litoral. «A la Costa Brava, qui realment està obrint camins de ronda és la ciutadania organitzada i els camins públics s’han de recuperar, no vendre com a producte turístic», conclou Palaudelmàs.